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掘金车联网 图商双雄各有各招

时间:2019-12-05 06:37:46 来源:互联网 阅读:0次

图商,即导航电子地图数据供应商。众所周知,地图数据涉及国家机密,因此地图数据获取的资质在我国是严格控制的,需得到国家有关部门的批准。目前,被国家测绘地理信息局授予甲级导航电子地图制作资质的单位仅12家。本文将要提到的四维图新及高德,就是其中的2家,而且是市场占有率的两家。近些年,这两家图商均将市场开拓的重点瞄向。当然,其背后透出的也是腾讯、阿里两个 大鳄 之间的博弈(腾讯是四维图新第二大股东;高德已被阿里全资收购)。

近日,不约而同地,四维图新和高德就其车联网战略再祭重拳。透过他们的行动和言语可以看出,在汽车战略上,一个是在做扩张式的 加法 ,一个是在做聚焦式的 减法 ,四维图新与高德所走的路径呈明显差异化,也怀有各自的 醉翁之意 。

四维图新开放:产品呈多样化

10月29日,以 智同道合 为主题的四维图新2015用户大会(2015UG)在深圳举行。会上,四维图新总裁程鹏透露,近三年公司业绩稳定增长,已连续1 年领航中国前装车载导航市场,2015年上半年以64. 6%的市场份额持续。目前,四维图新在整合基础技术研发之上,进一步发展核心地图、地图编译、动态交通信息以及专注无人驾驶地图业务,并在车联网和LBS及行业应用领域进行深入布局。

除成果展示和行业交流外,在这次大会上,四维图新还公布了三件大事。

一是推出趣驾WeDrive .0。

今年4月,四维图新投资控股图吧集团后,整合组建了车联网事业群,并于5月在上海举行的CES Asia期间发布趣驾WeDrive 2.0,推出覆盖全产业链、兼具开放性和兼容性的前后装一体化车联网解决方案。5个月后,四维图新又推出了趣驾WeDrive .0。 产品化 、 微信+ 和 开放平台 是概括趣驾WeDrive .0特征的三组关键词。系列产品包括纯车机方案趣驾We-Car、手机车机互联方案趣驾WeLink和趣驾OS,可为车主提供在车载环境下更加安全、便捷的驾驶体验,通过手机端微信联车,深层次完成人与车、车于车之间的智慧连接。同时,四维图新还将打造车载应用开放平台,基于海量车主用户向第三方提供开放的车联网地图API(应用程序接口)、车辆状态API等,形成车联网应用生态圈。此外,四维图新也将协助配合OEM厂商的车联网产品发展和战略规划,提供包括定制开发、技术共享和商业化运营等在内的多种支持。

    

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